珠海港(000507.CN)

珠海港2019年年度董事会经营评述

时间:20-04-15 20:01    来源:同花顺

珠海港(000507)(000507)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、概述

2019年,面对全球经济衰退风险加剧、贸易保护主义兴起、国内经济下行压力持续加大的国内外严峻形势,公司牢牢把握共建“一带一路”倡议推进、粤港澳大湾区建设、港珠澳大桥建成通车、珠海“二次创业”等重大发展机遇,围绕“创新创造价值,价值成就客户”的核心理念,加快推进四大发展战略,成功实施首次非公开发行股票融资10.2亿元,推动公司主体评级上调至AA+;保持良好公司治理,连续三年荣获深交所信息披露最优A类评级。经审计,公司全年实现营业收入33.22亿元,同比增长27.03%,归属于上市公司股东净利润2.22亿元,较上年增长31.51%,每股收益0.25元,净资产收益率4.60%,整体效益保持较好增长。

(一)深耕货源腹地,港口生产经营稳中有增

面对石材进出口市场整体疲软的形势,云浮新港持续优化货种结构,非石材货种占比提升12.1%,内贸中转业务发展迅速,全年实现货物吞吐量528万吨,同比增长10.9%,集装箱吞吐量24万标箱,同比增长3.2%,成为西江流域连接粤桂的重要中转枢纽港。梧州港务年内完成3、4号泊位建设工作,新增货物吞吐能力80万吨;通过积极开展“内转外”以及拆装箱业务,推进粮食筒仓建设带动粮食业务,全年实现货物吞吐量172万吨,同比增长8.4%,集装箱吞吐量8.4万标箱,同比增长18%。桂平新龙码头完成征地工作,启动2、3号泊位及配套工程建设工作。

(二)提速打造自有航运板块,积极向主动型港口转型

公司首次非公开发行A股股票并募资10.2亿元投入航运物流产业,以珠海港航运为主体,进一步提速自有船队的建设步伐,2019年新增自有运力9.7万吨,目前航运板块自有运力已达14.5万吨,总控制运力超过43万吨;成功开通首条南北沿海钢材定期班轮,服务南北钢材供应链业务;以高栏母港为中心,强化对西江流域网络辐射效应,2019年稳定运营25条西江驳船快线,运量达65万标箱,同比增长64.9%,经珠海港转运西江流域的货物吞吐量累计完成4375.84万吨,同比增长5.22%。

(三)深化转型升级,物流综合实力显著提升

物流供应链板块以高栏母港为中心、以大宗散货供应链业务为主导,在建立健全风险控制体系基础上,重点聚焦煤炭、粮食、钢材等大宗散货供应链业务,全年实现业务量154.31万吨,同比增长141%。珠海港物流拓展绿色回收物流业务,大力发展多式联运业务,目前已开通23条多式联运通道,全年通过海铁联运模式运输的集装箱量3.6万标箱,同比增长64%,助推无水港及“川贵广—南亚国际物流大通道”建设。

公司抢抓港珠澳大桥通车及珠海成为跨境电商综合试验区的发展机遇,首个冷链物流项目珠海港隆盛洪湾活鲜仓项目已建成投产,为珠港澳现代物流服务升级做出积极实践。珠海港拖轮全力推进拖轮建造项目,首批两艘4000HP全回转拖轮已交付使用,大力拓展异地业务,海洋工程拖带业务量实现快速增长。

(四)扩规模增效益,综合能源板块再创佳绩

电力集团外延式发展再获突破,旗下珠海港昇成功收购安徽宿州风电场,为电力板块全国布局再落一子,同时积极拓展风电、平价光伏等优质综合能源项目;电力板块旗下六个风电场实现上网电量4.71亿度,生产运营继续保持稳定;珠海港昇再次入选新三板创新层,成为珠海首家连续三年进入新三板创新层的国有控股企业,并积极推进精选层申报事项。

港兴燃气积极落实市委市政府加快粤澳深度合作部署,历史性实现了珠澳两地燃气互联互通,提升对澳门本岛及氹仔片区的天然气多气源供应和应急供气保障。积极落实老旧小区加建燃气管道工程,截止2019年累计已完成约280公里市政燃气管道建设,实现销气量7,936万标方,同比增长93.62%。

(五)强基础树品牌,港城建设取得新进展

港城建设板块积极把握珠海西区、港区的基础设施建设、产业配套发展加快趋势,以代建业务为切入口,加快推进重点项目建设,推进与当地龙头房企项目合作,为粤港澳大湾区的产业、商务、生活一体化提供助力。

(六)资本市场屡获成果,助力主业健康发展

面对持续低迷的定增市场,咬定青山不放松,圆满完成首次非公开发行A股股票事项,引入重要央企、国企战略股东,成功募集资金10.2亿元投入大湾区航运物流重点产业建设,公司资本结构进一步优化;推进公司主体及债项评级成功升级至AA+,为低成本直接融资打开更大空间;成功滚动发行三期共14亿元超短期融资券,发行利率屡创市场同级新低;全年获得银行授信额度约22.2亿元,中国证监会核准发行10亿元公司债;这些融资举措为下阶段公司生产经营及项目发展提供了充足的资金支持。

(七)持续优化公司治理水平,精益求精强化内部管理

一是面对监管强化新常态,持续提升公司治理水平和三会运作效率,公司先后荣获中国上市公司董事会金圆桌奖“优秀董事会”、“最具创新力董秘”、“新财富金牌董秘”,资本市场品牌影响力日益提升。

二是继续推进精益管理活动,激发企业管理的活力;强化风险管控,将风险防范摆在首位;着力构建“以业绩为导向”的薪酬考核体系,加大人才引进力度。三是创新运用多样化沟通渠道,加强与中小投资者和行业分析师的互动,利用多媒体平台解读公司定期报告信息,推送投资者教育内容,更接地气和直观生动的加强投资者沟通、教育工作;入选中国上市公司协会“上市公司投资者关系管理优秀案例”,入选上市公司IR互动活跃度榜单。四是携同央企、中国船级社通过在国家级贫困地区投资建造内河多用途船,扶持地方航运产业,服务国家“精准扶贫”战略。二、核心竞争力分析

(一)突出的腹地优势,完善的集疏运体系

珠海港作为粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户,在巩固原有西江经济带物流网络优势的基础上,加快推动西江流域控股码头产能升级工程及西江自有驳船船队建设,加强与西江流域港口、航运、物流企业的深度合作,从而为沿江城市提供更为完善、便利的综合物流服务,进一步提升大湾区与西江流域经济联动发展水平。同时通过江海联运、海铁联运等多式联运方式,推动川贵广—南亚物流大通道建设再上新水平,珠海港将进一步成为粤港澳大湾区集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代化多功能海港之一,进一步凸显国家综合运输体系重要枢纽港的地位。

(二)湾区融合发展优势

国家大力实施的“一带一路”战略、粤港澳大湾区建设、珠江-西江经济带发展战略、广东横琴自贸区建设和港珠澳大桥建成通车;《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系,提升珠三角港口群国际竞争力,同时大力发展海洋经济,加快发展港口物流。此外,珠海市政府提出建设集成电路、生物医药、新材料、新能源、高端打印设备5个千亿级新兴产业集群的目标,区域经济融合发展和区域产业的蓬勃发展为珠海港提供了诸多的发展机遇和难得的区域优势。公司将紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇,针对性巩固和布局原有的港口物流资源及业务,服务区域经济发展。

(三)国资+上市公司良好资信

地处粤港澳大湾区重要节点城市的珠海,是全国唯一与港澳陆路相连城市,是推动珠澳深度合作的最前沿阵地。公司作为珠海经济特区国有控股上市公司,凭借优秀公司治理和良好资信,可充分利用大湾区蓬勃发展的资本市场,在证券市场及银行间市场获取优质成本资金,助推实体产业做大做强。

(四)双轮协同驱动发展体系

通过公司积极的统筹规划、资源整合,公司已形成以珠海高栏母港为中心、园区资源为节点,航运、物流、供应链业务为纽带,以货代、报关、理货、信息系统等港航配套服务作支持,并积极开拓跨境电商物流、冷链物流等新业务,港口物流产业为公司发展立足之本。同时,凭借与央企、国企的良好合作及外延式并购,公司已构建起了以风电、火电、管道天然气、天然气发电为依托的综合能源板块,良好稳定的盈利成为公司发展重要支撑。双主业协同发展,有利于分散经营风险,创造更多效益提升新动能。三、公司未来发展的展望

(一)行业格局和趋势

近年来,全球贸易保护主义蔓延,中美贸易摩擦反复,地缘政治风险增加,航运业复苏困难重重,港口运营成本刚性上涨等不确定性因素叠加。同时,2020年新年伊始,全球蔓延的新冠肺炎疫情致使全球资本市场恐慌,主要经济体货币宽松重启,全球经济衰退风险加剧;国内上半年复工复产进度延后、消费承压、出口受阻,对交通运输、仓储、消费、制造业等产生较大的负面影响,作为货物运输重要环节的港口物流企业不可避免的直接受到新冠肺炎疫情对内外贸经济不利影响的较大冲击。从行业发展来看,港口整合的步伐正在加快,周边港口腹地重合范围的逐渐扩大以及港口服务同质化的特点都将进一步加剧港口之间的竞争。复杂的国内外形势将给公司的经营发展带来严峻挑战。

但与此同时,危机中蕴藏着发展机遇,一是2019年中央经济工作会议全面分析了当前国际国内经济形势,明确指出我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变,面对疫情影响,在国家更加积极的财政政策和稳健的货币政策调节下,对于提振基建尤其是新型基建、稳定社会主体投资与居民消费预期都将起到积极作用,中国经济将逐步恢复至中长期合理运行区间,港口物流企业生产发展趋势将持续改善;二是国家加大“六稳”工作力度,通过减税降费、财政补贴、定向降准等措施推动交通运输、物流企业实现稳定发展,市场融资成本降低;再融资新规出台全面放松上市公司再融资条件,助力上市公司利用资本市场做大做强;三是粤港澳大湾区建设步伐加快,珠海着力打造集成电路、生物医药、新材料、新能源、高端打印设备5个千亿级新兴产业集群;全国重工业加速向中西部转移,西江流域未来将承接大量钢铁、化工、建材项目,西江货物运输迎来大发展。

(二)公司发展战略

1、国际化战略

发挥珠海港的区位优势,打造核心物流通道,加强与重点船公司和货主合作,积极拓展外贸箱量、外贸航线,扩大珠海港在“一带一路”沿线影响力和竞争力,将珠海港建成珠江西岸、大西南地区联接粤港澳、东南亚和南亚地区的桥头堡。同时借助上市平台的融资功能、资金优势、品牌优势、管理经验、国际交流合作和人才培养方面的积累,走出国门布局码头及物流节点,打造国际物流大通道,充分利用国内和国外“两个市场、两种资源”,延展货源腹地,拓展发展空间。

2、西江战略

为充分发挥珠海港作为西江出海门户的天然优势,解决珠海本地货源局限,珠海港已大力实施“西江战略”。公司将继续以“西江战略”为核心,在继续提升云浮新港、梧州大利口码头以及桂平新龙码头吞吐能力的基础上,继续增加西江沿线战略性港口的投资布局,选择枢纽区域投资建设物流园区或无水港,建立以珠海高栏港为核心、西江流域港口、物流园为载体的综合港口物流网络。珠海港航运要坚持“立足高栏,深耕西江,走向蓝海”的发展策略,发挥运力规模优势,一手巩固西江运输业务,拓展沿海散货运输业务,一手抓运力建设和内部管理。同时,充分发挥珠海港作为西江流域龙头港和西江港口联盟理事单位的作用,开展与西江港口、航运、物流企业在资本、业务方面的深度合作,共同开拓和挖掘珠江—西江经济带的上游大宗货物和下游成品商品的内河航运及物流服务市场需求,提升公司与合作伙伴的整体业务发展水平和市场服务能力,进一步强化西江战略优势。

3、物流中心战略

珠海港地处港口腹地重叠、货类趋同、竞争激烈的珠三角地区,必须丰富港口功能,向上下游延伸服务链条,依托港口的资源优势和临港产业集聚优势,融入大物流体系,积极提供全方位物流服务,积极介入大宗商品贸易和生产、生活资料的流通服务。以贸易带动产业。随着大宗商品和集装箱货物的运输、港口物流中心的建设,与之相伴的仓储、运输、信息服务等衍生业务也会随之扩展,港口对货主、船公司以及与之相关的上下游服务产业的粘性必然增强,逐渐形成港口物流生态圈和利益共同体,从而形成港口的核心竞争力,提升港口和所在城市的区域竞争力。

4、智慧绿色战略

智慧港口和绿色港口是时代赋予珠海港的一次重要机遇,二者相互融合、互促发展。利用新一代信息技术和清洁环保手段,以整合、系统的方式进行企业管理和经营,为客户提供更高质量的服务,实现港口转型升级。推动现代管理方法,信息技术、码头自动化技术、智能理货系统等在生产服务中的充分应用。

同时积极挖掘风力发电、平价光伏、天然气分布式发电、港口岸电、垃圾发电、污水处理以及风电运维等方面的项目机会。

(三)经营计划

2020年,公司将坚持稳中求进工作总基调,坚持创新发展理念,持续深入推进国际化战略、西江战略、物流中心战略和智慧绿色战略,全面加强对港口航运、物流供应链、能源环保、港城建设板块的布局和投入,通过内生增长和外延并购提升综合竞争力,统筹推进稳增长、调结构、促转型、强管理各项工作,确保完成年度目标任务,推动企业持续健康发展再上新的台阶。

1、深化国际化战略,建设“一带一路”战略支点

一是充分发挥珠海港区位优势,密切与大船公司的合作,适时发展近洋国际航线,大力推进干支线配套服务网络,为母港丰富国际航线打好基础。二是加大海外港口并购力度,重点推进以东南亚为主的境外港口布局,加强海外人才的引进与培养,大力推进与当地投资机构、港口管理局、港口运营单位的合作机遇,深入挖掘投资机会,广开项目渠道,力争海外港口投资工作有所突破。三是大力发展国际物流,发挥香港公司主力军的作用,聚焦进出口业务,做实国际供应链业务,助力国际化战略的实施。四是加强与国际港口间的交流、考察、学习等务实合作,不断扩大国际影响力和竞争力。

2、深化”西江战略“,做优做强港口航运板块

以西江黄金水道为依托,以广珠铁路为呼应,以珠海港为中心,承接东西,辐射南北,形成江海联通、航道畅通、公铁水多式联运的物流发展版图,全力打造高效便捷的西江物流服务体系。一是持续提升港口生产经营水平,确保港口业务稳步发展。发挥好云浮、梧州、桂平三个码头物流节点的作用,形成高栏母港辐射带动西江码头、西江码头协同配合高栏母港的良性发展局面。云浮新港要重点围绕“打造进口石材集散中心和连接粤桂区域枢纽港”的目标,继续深耕市场,提升港口吞吐量;梧州港务要大力拓展集装箱业务,并充分利用区位优势,加快推进粮食“散改集”业务常态化,努力打造粮食散改集、水转铁集散中心;桂平新龙码头要有效利用大藤峡截流的机遇,大力拓展武宣地区货源,稳步推进2#、3#泊位建设,联合珠海港物流、珠海港航运把新龙码头打造成为桂平、贵港、武宣等地区的散货集散中心,并与云浮新港、梧州港务联点成线、联江系海,形成具有规模效应的西江港口集群。二是加快航运板块的发展。坚持“立足高栏,深耕西江,走向蓝海”的发展策略,持续扩大运力规模,优化运力结构,确保定增造船项目按期保质交付;加强精益管理,保障资产规模和效益同步提升,努力成为西江流域驳船运输的标杆企业,并在沿海散货运输领域形成一定的品牌影响力。

3、深化物流中心战略,推动物流产业提档升级

以建设高栏母港物流中心为着力点,整合上下游物流资源,着力打造全程物流,发展专业物流、特色物流,形成以港口为核心的物流供应链服务体系。一是继续围绕煤炭、粮食、钢材等主力货种,以高栏母港为中心,以沿海、江、铁作为拓展路径,以珠海港物流、珠海港旭供应链为主体公司,为客户提供全程供应链解决方案,打造优势货种物流集散中心。二是全力创新物流业态、丰富港口物流功能,加快推进平台公司转型,大力发展高端物流、专业物流,冷链物流、保税VMI、供应链管理、跨境物流等现代物流业态,全面打造以珠海港为核心枢纽的江海联运物流通道,大力建设珠海港物流现代供应链体系。三是充分发挥外理、外代、拖轮品牌效应,完善智能理货系统,提高市场占有率,进一步增强拖轮业务实力,提升港航配套物流服务能力。

4、深化智慧绿色战略,加快能源环保产业发展

在港口物流方面,要加快港航信息化智能化发展步伐,大力推进港口设备技术创新,充分发挥新技术运用对港口发展的支撑作用。在能源环保方面,一是加快电力板块资本运作步伐,推进珠海港昇入选新三板精选层工作,依托珠海港昇融资平台,研究和利用好新三板各种金融工具,形成“实业+资本”双轮驱动的发展格局。二是重点关注行业政策动向,密切关注风力发电、新能源发电、分布式能源、污水处理、垃圾发电等绿色能源投资机会,力争项目拓展实现突破。三是跟进在高栏港区以及云浮、梧州等港区新增岸电设施、LNG加气设施等项目机会,助力绿色低碳港口建设。四是加快向环保产业进军,广纳贤士,多渠道引进专业人才,在绿色环保产业上有所作为。五是扎实推进市政燃气管网建设,大力开发工商业用户和居民用户,为广大市民提供绿色美好生活。

5、深化资本运作,构筑经营发展全新格局

抢抓流动性持续宽松、再融资限制放宽等政策利好窗口期,加大并购力度,积极利用多层次资本市场资源支持公司实体产业建设,助力公司快速发展。一是充分发挥上市公司融资平台功能,推进10亿元公司债券发行工作,通过中票、超短融、私募债等方式,实现再融资渠道多元化,满足公司发展与资本运作对资金的需求。二是通过基金投资、股权投资等市场化方式,积极寻找与公司主业相关的优质项目,夯实公司产业和资本实力。三是通过股权支付、现金收购、合资等多种方式促成优质主业并购项目落地,助力新产业发展,推动产业转型升级。

(四)可能面对的风险。

在业务转型、市场扩张、加强项目管理的过程中,我们客观、清晰地认识到可能存在的风险,并采取积极有效的措施加以防范:

1、宏观经济形势波动带来的风险

当前,因新冠疫情影响,全球经济衰退风险加剧,我国经济增速放缓,产业结构调整压力加大,中美贸易摩擦,人民币升值以及外贸进出口业务波动,对港口、物流行业具有较大的影响。公司旗下港口装卸的大宗散货如油气化学品、煤炭及其他原材料与商品的贸易需求变化与宏观经济形势紧密联系在一起。因此,如果宏观经济发生较大波动,公司的港口物流主业也将面临波动性风险。

2、对腹地经济存在一定依赖性的风险

公司从事的港口物流业的经济腹地主要为广东珠江三角洲地区、西江流域地区,最直接腹地是珠江口西岸地区。若上述地区未来制造业规模下滑、进出口货量减少,可能减少港口的货量、物流业务量以及综合能源需求,进而对本公司的经营业绩产生不利影响。

3、部分项目投资回收期较长的风险

公司的主业包括投资、开发和运营大型干散货、油气化学品、西江流域内河集装箱码头及散杂货码头、提供物流及相关增值服务、投资和运营燃煤发电、风力发电、天然气发电等项目。尽管此类项目发展前景较好,但除物流业务外,固定资产投资金额都较大,项目建设及投入运营以后需持续稳定经营较长一段时间实现规模效应,进而促进盈利水平的稳定增长。鉴于港口、电力行业的这些固有特征,因此本公司主要业务可能存在投资回收期较长的风险。

4、产业发展不及预期风险

公司航运板块已在西江及沿海投入一定规模的自有及控制运力,一手巩固西江运输业务,一手拓展沿海散货运输业务,尽管公司合作方及客户货源有较强保障,但航运业天然存在周期大幅波动的特征,因此存在业绩不及预期的风险。

5、安全生产的风险

公司管道燃气的建设及运营、房地产开发中的建筑施工、港口机械操作均存在一定的安全风险。

针对以上五点风险,公司积极采取各类防范措施:

一是稳定开展和挖掘国际化业务及投资项目机会,要充分借助粤港澳大湾区发展的历史机遇和重要的世界级平台优势,贴合公司发展战略,开拓一带一路沿线国家的港口、能源、物流以及供应链业务及项目投资的机会。

二是全面提升主业盈利水平,公司近年主业的盈利能力得到不断提高,公司将继续强化管理,通过加大客户开拓力度、优化货源结构、提高主业高附加值业务比重等措施提升主业盈利能力,加强项目整合,扩大综合能源业绩贡献的规模,平滑参股企业收益波动影响。

三是严格把控投资项目,科学谨慎决策,严格把关拟投资(并购)项目,优化融资成本,提高投资收益。

四是深化经营分析,强化预算执行控制;加强对子公司财务管理与经营的监管,确保规范运行;向管理要效益,重点解决管理中存在的突出问题和薄弱环节;持续推进精益管理、信息化管理、技术创新活动,提高企业管理水平。

五是改革创新稳步推进,认真贯彻落实市政府关于深化国企改革发展的重大部署,统筹协调推进内部改革,完善事业部人才配比、绩效考核。

六是完善安全责任体系,推进安全管理升级。开展安全生产大检查,强化安全风险管控,狠抓反违章和隐患排查治理,加强应急能力建设,安全生产保持稳定。